Не всё так радужно - имейте в виду, что эти хомуты быстро теряют пластичность и делаются "коляными" Сам я большой выдумщик по поводу их использования, но этот момент иногда разочаровывает...

Нашли секретный продукт! Раньше все функции ВД выполнял обычный светильный керосин. И от ржавчины, и от "закисших" резьб, и даже клопов. Все подделки под ВД делаются путём разбавления минерального масла в уайт-спирите. Уайт-спирит это очищенный керосин, т. е. путем смешивания с маслом искусственно сводят на нет этап очистки, "возвращая" до уровня "до очистки" Это всё равно, что в очищенный самогон добавлять снова сивуху... Дебилизм? Дебилизм. В ВД используется дезодорированный керосин-уайт-спирит (освобождённый от вони) и всё! Цена этой бодяге - копейки, а не сотни рублей, которые мы платим... Был бы сейчас обычный светильный керосин за две копейки за литр, как в советское время, я бы предпочёл его

"Теперь нужно установить новые демпферные прокладки вокруг динамиков..."

Не "демпферные прокладки", а подвесы

Не сказано самое главное про специальный приборчик. Как называется, как выглядит и т.д...

Трудовиком в школу, на производство не пускать

...Перед тем, как проверить якорь электродвигателя на межвитковое короткое замыкание, необходимо обзавестись специальным приборчиком...
А что это за приборчик?

16v 10mF

к тому же две стяжки стоят дороже, чем один RJ-45

а при сильном ветре его сдует нах!

Я при ремонте использую плёнку от клавиатуры, уже более 15 лет ремонтирую этим способом. В комментариях подробно описать невозможно, потому поделюсь ссылкой на мой мастер класс в одном форуме.