чего к релюшке пристали, судя по трансику Р на вторичке 12v * 0,2A = 2,4Вт, на первичке с учетом потерь получим и того меньше, как я понимаю автор на первичку лампу подключил, там 220,хотя реально будет меньше. ЧТО ЭТА ЗА ЛАМПА СВЕТИТСЯ? сначала на фотке светодиодная, а светится лампа накаливания и далеко не 2 Вт...Задолбали интернет мусорить то удлинителем, то магнитом 3 витка пров. лампа светится и.т д. мусорщики!!!

Все гораздо проще - есть несколько вариантов сделать паяльнику тонкое жало:
1. Намотать проволоку 2-3мм на жало паяльника, конец отогнуть в нужную сторону и залудить
2. Просверлить в задней части жала отверстие под имеющуюся проволоку и обжать (стукнуть)

Первый вариант временный, второй может быть постоянным, у меня много жал в паяльниках двухсторонние

как сказать - диоды тож требуют мороза. без теплоотвода не обойтись!

Я проще делал, выпаивал транзистор в коммутаторе, запаивал 3 провода Э,Б,К , а в салоне недалеко от замка зажигания устанавливал разъем, в ответной части разъема был транзистор. Вынимаешь ключ и ответную часть разъема и машину не заведешь.

а как просверлить подшипник?

Плазменный резак режет ВААЩЕ все. Даже масла не надо. Хоть напильник, хоть твердосплавное сверло, которым сверлят напильник )) Дырку точно сделает, хотя идеально ровным отверстие назвать будет сложно. Я делаю ножи из старых дисков алмазной резки, в свободное время )))

С почином! И сразу лайк во всю пятерню!

Если рабицу на столбы натягивать, то к чему весь этот гемор? чтобы столбы не сперли? Достаточно просто в грунт утрамбовать и будут стоять пока ржа их не съест.

Так а самое главное, наполнение, как происходит? Где труба сливная подведена, под каким углом?

А лучше это делать на новом аброзивном бруске, и не забудьте про подвижный нож