Конденсаторы точно 103пф, а не 10000пф?

Это всё круто, но я бы не стал этого всего делать, смысла нет. Разве что только на необитаемом острове.
По поводу зарядки - если не жалко мобильник, можете побаловаться. Но будьте готовы к тому, что он может и помереть.

Спасибо, благодаря таким постам можно привлечь любознательных в инженерное дело)

Небольшое уточнение. Измерение можно будет производить не от 0 вольт, а где-то от 3,5,так как для работы прибора и индикатора напряжения меньшей величины будет недостаточно. Для измерения более низких напряжений понадобится внешнее напряжение питания самого вольтметра.

Любое расстояние. От диаметра катушки будет зависеть только чувствительность этой бесполезной штуки.

Переменный ток не на щупах прибора, а на выводах катушки. Причём при приближении к металлическому предмету будет одна полярность, а при удалении противоположная. А мультиметр просто фиксирует эти изменения. Даже не обязательно ставить мультиметр в режим прозвонки, достаточно включить в режим измерения напряжения на минимальном пределе.

Я порожён вольтметр из вольтметра

Ха-ха

ага и электрокары работают на солнечной энергии + литивая батарейка А если серьёзно есть свинцовые тяговые акумы а есть стартёрные у них разные характеристики ....

Меня "убивают такие рационализаторы". Недаром говорят - чем больше в армии "дубов", тем крепче наша оборона. При запуске двигателя от лампочки, сдвиг фаз такой, что в начальный момент лампочка еле светит, а для полного вращения нужна помощь руками, тогда с горем пополам двигатель запускается и лампочка горит в полный свет, но двигатель лучше не перегружать. а при запуске трехфазного двигателя от однофазной сети очень много статей, где говорится о том, что делается расчет для "рабочего" конденсатора и конденсатора пускового, запускающего двигатель через кнопку.

А ещё в тёмное время эта смазка будет сильно мешать вашему обзору при работе дворников (как мутный налёт). И отмыть потом силикон достаточно сложно.