Так завести автомобиль может получиться если это малолитражка и если там аккумулятор не сильно разряжен, и если аккумулятор шуруповерта хорошей ёмкости. А я пробовал завести так автомобиль с двигателем 1,8 литра, с полностью разряженным аккумулятором, от четырех аккумуляторов шуруповерта (2 по 2000 мАч и 2 по 1300 мАч) соединенных параллельно, но не получилось.

И ещё. Хоть в "условиях задачи" и сказано: "сверло не берет" - но можно попробовать совместить методы 3-5: взять обычное сверло, переточить его остриё на другую сторону и попробовать выкрутить им с помощью шуруповёрта или дрели. Там ведь сверлить не надо, достаточно, чтобы остриё в металл врезалось и зацепилось за него.

Винт, закрученный в пластик, можно растворить кислотой (серной или соляной).

Какой-нибудь Wintel Pro за цену рублей на 300 выше будет уже в корпусе и с блоком питания. Хотя я этот самый винтел покупал лет пять тому назад за 4000р)))

и есть же время у людей такой фигней заниматься.

Винт в углублении, в пластике. Покрыт-сверло не берет.

Уважаемый автор, статью нужно назвать "как подключить lattePanda к телевизору через HDMI"

Очень просто! Всего пара дней станочной работы и оп-ля готова струбцинка, которая в магазине стоит дешевле материала из которого делается эта...

Именно об этом я и написал чуть выше.
Только в нашем случае бОльшее значение имеет не теплоёмкость, а теплопроводность. Бетон по теплопроводности - не дерево, конечно, но и от металла очень далёк.
Не случайно все промышленно выпускаемые краски обязательно должны соответствовать нормам огнестойкости.

Как решена проблема поступления воды в двигатель через вал самого двигателя?