103 - это 1000 пф., 104 - 10000 пф. 22 - это, скорее всего, 22000 пф

По катушке протекает ток(постоянный). В катушке возникает магнитное поле. При пересечении поля ферромагнетиком, возникает противо ЭДС. В результате изменяется ток в цепи. Что и регистрирует прибор.

А зачем все это?

Размер конский)

Да уж, познаний у тебя "очень много"
Литиевые акб немогут в ноль разряжаться потому как имеют защиту от этого и сами элементы за год только 10% заряда теряют... конечно, если ты раз в 10лет ходишь в поход то да, разрядятся в ноль

Бестолковый совет! Разряженный авто-АКБ "качает" от зарядника максимальный ток что тот может отдать, и естесственно БП от ноута невывезет такое и 100% в защиту уйдет, и при многократных попытках запустить его тыкая проводом к полюсу батареи, стрельнет ключевой транзистор или диод шоттки и прощай блок питания.
Обязательно нужно ограничивать ток на уровне 10% емкости батареи или же допустимого тока блока питания, если у вас 4.5А источник, то достаточно последовательно лампу от фары на 50вт, как раз ток и будет такой, по мере снижения яркости можно судить о заряженности бытареи, как полностью погаснет, то готово

Скоко надо же крутить,шоб мобилу зарядить??

Конденсаторы точно 103пф, а не 10000пф?

Это всё круто, но я бы не стал этого всего делать, смысла нет. Разве что только на необитаемом острове.
По поводу зарядки - если не жалко мобильник, можете побаловаться. Но будьте готовы к тому, что он может и помереть.

Спасибо, благодаря таким постам можно привлечь любознательных в инженерное дело)

Небольшое уточнение. Измерение можно будет производить не от 0 вольт, а где-то от 3,5,так как для работы прибора и индикатора напряжения меньшей величины будет недостаточно. Для измерения более низких напряжений понадобится внешнее напряжение питания самого вольтметра.