Всё это баловство! Для разных материалов угол заточки разный. По этому не ленитесь, читайте учебник , а не всякую чушь. Опыт дело наживное. Поверьте в себя и всё получится Не боги горшки обжигают.

Детский сад! Мультиметром один короткозамкнутый виток не увидишь! Есть специальные приборы для проверки якорей. Есть даже самодельные -

а где купить сверла Уаттса?

Сверление перед травлением чревато вылетом сверла из места сверления (кернить надо).
Облуживать дорожки стоит. Во-первых, дорожка сможет проводить через себя больший ток, во-вторых, окисление медной фольги ещё никто не отменял

Ух ты, капитан очевидность. )))

Автор путает воронение и закалку. Низкоуглеродистые сплавы не закаливаются, не тратьте время...

Уксус конечно хорошо очищает ржавчину, проверял на старых метизах, но после очистки чуть замешкаешься и все снова покрывается хорошим таким слоем ржавчины :(
Лучше всего работает преобразователь ржавчины, не только очищает, но и защищает в последствии металл. Но дорого.
Похуже работает слитый из старых аккумуляторов электролит, практически бесплатный, если найти знакомого аккумуляторщика, он даже рад будет что ему отходы не нужно утилизировать :) Дает темно-серый цвет, до воронения далеко конечно...
Лимонная кислота тоже работает. Кстати после нее и ржавеет хуже и цвет появляется красивый серый.

Ну так заржаветь не получается никогда, а вот следы бывают, особенно жалко советский измерительный инструмент, его мне много досталось в наследство, продавать смысла нет, а хранить получается хлопотно - постоянно нужно контролировать и масличком протирать...

только чуть проще есть конструкция. вместо верхних тройников с заглушками, достаточно просто уголки 90 градусов.

если фиксирующий болт делать с другой стороны, то можно будет точить свёрла любого диаметра, центр останется на углу (имхо)