у меня телефон 4000ма и сколько надо мне батареек??? столько в магазине нету, два резистора по дате шине зачем??? телефон и без них поймет что на зарядя только утечка, а все через светодиод это вообще эпикриз

Для нормальной работы ионистора нельзя превышать его максимальное напряжение, для этого ставят специальные схемы для выравнивания напряжения. 4-е ионистора по 2.7В для замены аккумулятора это мало - рванут, спалите машину! Ионисторы нормально работают до 80 градусов, летом под капотом бывает и больше 100. Для работы с саббуфером имеют слишком большое внутреннее сопротивление, лучше ставить специальные конденсаторы. Единственный плюс это запуск зимой когда АКБ имеет большое внутреннее сопротивление.

Очень хороший материал для творческих работ. В быту использовать сложно, т.к. готовое изделие, также легко плавится при температуре 65 гр. Барашек на кран горячей воды не подойдет, да и ручка на ноже в солнечный день расплавится.

Рискованный способ зарядки. Если конденсаторы отличаются, то на одной паре напряжение может получиться выше. А превышать 2.7 в нельзя.

Суммарная ёмкость 250Ф, напряжение 10,8В. Не вижу смысла.

4х2,7=10,8 Вольт

12в делим на 4 получаем по 3 в. а при работающем генераторе-14,4/4= 3,6 в. максимальное напряжение на ионисторе- 2,7в. точно опнет! нужна батарея 5*2 элемента.

Не забываем, что напряжение может делиться не равномерно,что вызовет перенапряжение на одном из ионисторов. Для конденсаторов обычно ставили уравнивающие токи утечки резисторы, параллельно ёмкости.

У ионистора, в отличии от конденсатора, низкая скорость разряда. То есть он не может выдать всю свою энергию сразу. По скорости отдачи энергии это что-то среднее между химическим источником тока (аккумулятором) и конденсатором. Поэтому установка ионистора параллельно питанию сабвуфера, как это делается некоторыми не слишком опытными установщиками автозвука, практически бессмысленна. От резких мощных нагрузок он не поможет. В качестве дополнительного аккумулятора, когда провода питания усилителя слишком длинные и тонкие, он частично поможет.

Применять такую батарею параллельно усилителю, да и любой другой нагрузке в автомобиле, ни в коем случае нельзя. Специализированные ионисторы, которые обычно применяют для этого, имеют свою схему заряда. Без неё, при заряде, ионистор создаст огромную нагрузку на сеть, близкую к короткому замыканию, что может привести в лучшем случае к тому, что сгорит предохранитель, в худшем - к возгоранию, если предохранитель выбран неправильно или его нет вообще.

А для улучшения работы усилителя лучше добавить обычные конденсаторы в блок питания усилителя. Но в разумных пределах, и не для всех усилителей такое подходит - у усилителя тоже есть схема заряда этих конденсаторов, и при сильном увеличении ёмкости она или не выдержит, или будет работать неправильно.

Надо бы пять штук последовательно, если на 12 вольт.