К сожалению,результат не оправдал затраченных усилий.Тройка.

Если у меня нет крышек, шпилек, гаек и антенну ломать я не хочу, то это мой выбор

Зачем базу заземлять? И как оно работать будет?

а зачем стабилитрон ставить на полевой транзисторе? я делал очень простой! я делал у вас почти схема, НО стабилитрон не ставил, но удивился!
Ну ладно, кстати, я подключил плюсовую проводу 1 сопротивление 100 кОм (защита от перегрева затвора) и потенциометр 100 кОм, а на регулировке (центр контакта потенциометра) соединить сопротивление 1 МОм к затвору... остальные проще, если вы хотите нагружать тяжелые нагрузки, пример - только ЩЕТОЧНЫЙ двигатель 3000 Ватт и более мощность, то берете несколько полевых транзисторов соедините параллельно! а на каждой затворе соединить сопротивления по 1 МегаОм (если одну сопротивлению на всех затворы, !если у кого полевой транзистор могут "БРАК" и он замкнут, вот, пример, если он один замкнут и всех убьёт транзисторов сразу! не так желательно!, вот лучше защита затвора - советую сопротивления по каждый затвор ставить!)

да все просто видно же что уже после мойки положили новый бачок а старый выкинули))тут к гадалке не ходи.старый так не отмыть

И органов дыхания, выделяется там совсем не дезодорант Свежесть. Помнится муха в пробирке сдохла мгновенно. )

У двухтактника глушитель состоит из двух частей: резонатора и глушителя, эта конструкция в корне неправильна. Потеря мощности и увеличенный расход топлива, может и перегрев.

Если БП начинает регулировать не с нуля - это совершенно точно не ЛБП, другого мнения здесь быть не может.

Чё за уксус то? Яблочный чёли?

а у меня нет ни белого ни чёрного кабеля, есть серый и красный и жёлтый.