Цвета получились как на старых, раскрашенных руками фотографиях.

Познавательно, но мало применимо на практике в домашних условиях...

........также методом электросварки можно залудить противоположный конец(от бобышки) тросика чтобы он не распускался!очень удобно! не нужно лудить оловом искать кислоту,жир для травления тросика,а можно просто прижечь кончик тросика жалом электрода.

....необязательно распиливать гайку строго размером М6 или кусок прутка под бобышку.можно размером и меньше в зависимости от размера посадочного места куда нужно продевать бобышку с приваренной к ней тросика.и сверлить сквозное отверстие также можно в зависимости от посадочного места и с торца и с середины боковой части бобышки.главное указаный мною способ намного упрощает и более надежно фиксирует тросик к бобышке -методом электросварки! в отличие от лужения оловом.

Можно вопрос? Сколько стоит эта шестерня в продаже? не прощще купить? а этот метод не нов,тоже так же наваривали сломанный зуб,потом в ручную доводили,даже без модульной фрезы-делали шаблон-профиля зуба и доробатывали зуб до конечного,остальное-прикатается механизмом

совет про раскаленный гвоздь - это круто

А мне вот стало интересно, а как при питании 9 - 12 вольт, на выходе получается 5 - 10 ватт?

....в конце лучше не паять а заварить аккуратно электросваркой место где кончик тросика выглядывает из отверстия в бобышке(кусок прутка)

я на мотоцикле не ездил но на велосипеде (переключение скоростей,тормоз)такой же тросик ремонтировал так брал гайку М6 распиливал ее,распиленный кусок полу заготовки в форме цилиндра(бобышки) просверливал с торца насквозь(сверлом диаметром1-1,5мм) и вставлял в просверленное отверстие тросик (как нитку в ушко иголки)и где кончик тросика выглядывал в отверстии бобышки я то место заваривал электросваркой.и вынудило меня это сделать ненадежность соединения тросика с оловянной бобышкой

отлично!!! гайки узелки это бред полный полною функцию дает только вот такое восстановление, тем более ни чего сложного нет