Это называется холодная пайка на активном флюсе. Хуже скрутки.
Таких приспособлений не видел, зато видел холодную пайку на активном флюсе. Опыт есть. Хватает на пол года. В лучшем случае года на три. Потом, в лучшем случае, будет обрыв. В худшем повышенное сопротивление, нагрев, пожар.

Внутри автомобиля, пайка не применяется, только скрутка. и кто простите этот активный флюс потом оттуда вымывать то будет?

Блок может и алюминиевый, но гильзы то, как и кольца на поршне стальные.

Ну ведь из подручных вещей и бесплатно. В чем еще может быть прелесть самоделок? Кто может пойти купить, тот никогда не станет заморачиваться, если только не совсем скряга

Ерунда. Контакт хоть намагниченный, хоть нет он и в африке контакт. Ток же не на расстоянии передается, а только при соприкосновении с металлом. Магнитная индукция никакого отношения к размеру и качеству дуги не имеет

Работал, радиомонтажником, у нас на заводе на всех стенах висела памятка , пайка обоспечивает уллучшенный электрический контак, механического соединения пайка не дает,без нормальной скрутки,это ерунда,не кто не мешает нормально скрутить покрыть флюсом и пропоять, а это красивое фото.

Винт – это разновидность крепежной детали, применяемой для фиксации элементов и механизмов. Именно для фиксации а не крепления. И заворачивается отвёрткой. Его задача сродни задаче шплинта, шпонки, штифта.

Шкив коленвала это шкив коленвала а не генератора!

Магнит ставится на сливную пробку! То что в фильтре и так за шторкой уже отфильтровано.

Попробуйте.если интересно.пофантазируйте.