Лучше всего откручивать торцовым ключом или закрытым ключом. Многие его называют, но это неправильно, накидным. Но только не гаечным, хотя его правильное название, ключ открытый.

Было такое. Такое есть в авиации на редукторах. В нижней их части установлены легкосъёмные магнитные пробки. Сейчас переходят на сигнализаторы стружки, точнее уже на всех новых типах это есть. И информация выводится на табло в кабине экипажа.

В авиации в масляную систему двигателей, редукторов, ставят ФСС (фильтры-сигнализаторы стружки), чтобы вовремя предупредить экипаж самолётов и вертолётов о начинающемся разрушении двигателя или редуктора. Загорается табло "Стружка в главном редукторе" или "Стружка в двигателе". Только лишь для этой цели ставят магниты. Больше они ни для чего не нужны. Всё, что написал автор, это бред. Штатный фильтр прекрасно справляется со своими обязанностями. Главное вовремя его менять нужно.

В чермете такой инструмент берут и ржавый.

Спасибо. Теперь сделаю и зимой где угодно можно согреться) Корпус придумаю мини обогревателя)

Привет. Китайцы так и делают гирлянды)))

Хорошая тема. Развивай дальше идею и в новый корпус и можно на поток на продажу) В деревне очень нужная вещь!

Класно затеяно))) Ток в следующий раз собирай елочку побольше))))

Да тут в принципе от всех "доработок" толку ноль. Нормальный теплоотвод не сделан

В прежние времена пробки поддона картера дв-ля были с магнитами, стальные стружки притягивались, сам видел.