У меня электронный счётчик. Напряжение в сети 180 вольт. И чтоб повысить напряжение, я сделал контур и на него перекинул нулевой провод. Напряжение повысилось, я был доволен, но когда 1 числа снимал показания счётчика, то у меня отвисла челюсть. Счётчик накрутил мне лишние 1000 квт. И пришлось уплатить. Оказывается, что электронный счётчик, при переключении на землю, начинает наматывать свет в несколько раз быстрее.

Подразетник нужно поставить пластмассовый глубиной 65мм и розетку крепить на 4 винта

а с вашим креплением пару раз дернул и все вывалится

Господа! Являюсь проэктировщиком электронных систем.
Делать так как в статье нельзя! Причины:
-Нет контроллера разряда, нет защиты от перегрузки двигателя, нет индикатора разряда аккума, нет схемы балансировки, НЕТ ДАТЧИКА ПЕРЕГРЕВА НА аккуме и т.д.
Сам пользовался шуриком на литии, преимуществ масса, недостаток один-цена.
Тем кто будет переделывать с кадмия на литий (я не рекомендую, сложно, масса нюансов):
-аккумы соединять пайкой, лучше точечной сваркой, брать их из одной партии. ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать контроллер заряда/разряда с али (стоит не дорого). И все равно зарядить нормально штатным ЗУ не получится.
ТАК ЧТО ЛУЧШЕ ПРОСТО купить литиевый шурик в магазине.
А шурик с убитыми кадмиевыми аккумами (на 12 или 9.6V) можно использовать в машине от прикуривателя или от БП ATX соединив проводом.

Извините, а как его в 220 то включать ? Получается еще нужен понижающий трансформатор с выпрямителем, или импульсный источник питания ?

Ответ туп. Можете пропаять конец и он будет работать лучше Вашего!

1. Облом одножильного провода - перегрев и возгорание.
2. Передача энергии идет по внешнему обьему. Выше напряжение - меньше потерь при передаче по внешнему обьему!
3. Многожильные провода меньше подвержены излому при перегибам.
Итог.

НЕТ в хрущевках заземляющего проводника. Совсем нет.

Кто нить печатную плату нарисовать может?

И обязательно побольше пластмассы, что бы наверняка загорелось!

Стоимость всех компонентов для перезаряжания озвучте.