Зачем трансформатор? А он может и лежать без дела, Если уже есть, то почему бы и нет.

забить глубже и замазать шпаклёвкой.

Спасибо! Очень интересный и полезный совет и, главное, совсем не дорогой в исполнении.

Причем тут баба? Вот тока фигню какую-нибудь брякнуть не по делу... Отличная вещь!

Может быть, вы объясните мне, как на закалённом стальном пруте диаметром 11 мм нарезать резьбу плашкой, не снимая закалку. Мне очень важно, чтобы прут оставался закалённым, поскольку предполагаю его использовать в качестве оси в образующемся подшипнике скольжения при насаживании на него колеса. "Отпустить" прут, а потом снова закалить у меня нет возможности.

Чтобы был нормальный лабораторник вместо импульсного преобразователя лучше поставить обычный стабилизатор линейный с большим радиатором. Место в корпусе есть. Микросхемы такие можно выпаять на старых материнках ;)

Зачем спрашивается использовать трансформатор обычный, а за ним ставить импульсное устройство? Помехи будут по любому, а цена трансформаторов зашкаливает. Логичнее электронный трансформатор использовать.
Я такое делал, 24В 3А на выходе, защита, индикация. Все никак руки не дойдут описать супер бюджетный БП.
Но он не лабораторный, под которым понимают обычно БП без импульсных помех.

Очень оригинальная конструкция.

Давно уже пользуюсь частотником (на 1,5 квт), чего и всем желаю - и плавный запуск двигателя обеспечивается, и регулировка скорости вращения за счёт изменения частоты преобразователя, и защита от перегрузок - не изобретайте себе лишние трудности.

в калённой стали? Вася одумайся!