Дожидаясь ответа на свой вчерашний вопрос, нашёл первоисточник рассматриваемого устройства здесь:

В описании есть важный момент - резистор R7 "Режим" служит для ПОДБОРА оптимального режима работы двигателя в зависимости от его мощности и НАГРУЗКИ, т.е. при изменении нагрузки придётся под это изменение подстраиваться вручную и, следовательно, устройство неприменимо для работы с резкопеременной нагрузкой! (Например, для моего токарого станка). Остаюсь с конденсаторами.

Если взять 4 профильные трубы нужного сечения и собрать из них рамку,шириной немного больше ширины шлакоблока и поднимать её вверх после укладки блока,то будет ещё быстрее.

стоимость термоусадки выше чем гайки.

Ликбез от профи: для смазки кулера его нужно:
1. Снять
2. Разобрать
3. Промыть
4. Высушить
5. Обезжирить
4. Смазать ось !густой !!!силиконовой смазкой
5. Собрать в обратном порядке

И если ось кулера выработалась и болтается, шум появится снова через 2-3 дня.

Во первых термотрубка будет мешать вставить болт в отверстие детали. Во вторых проще взять фумленту эфект тот же.

А я что-то не понял, где в готовом устройстве реле? На схеме есть, в необходимых деталях есть, а на печатной плате и в готовом устройстве нет. По факту получается что кнопка только включает/выключает светодиод, а питание на нагрузку подаётся в независимости от того подключена кнопка или нет.

есть фиксатор резьбы и закрутить легче

Поясните, пожалуйста - чем обусловлено требование к элементам выдерживать не менее 10 А (мощностью двигателя 2 кВт?). Я хочу сделать рекомендуемое устройство для двигателя, аналогичного Вашему "эксериментальному" 4ААМ63 250Вт 220/380В 1,49/0,86А и полагаю, что там токи вряд ли будут превышать 2А и, соответственно, можно будет обойтись менее мощными деталями.

хороший сайт много чего нашла на нём

Спасибо попробую А от себя До этого я иногда использовал АСПИРИН но ОСТОРОЖНЕЙ там
РЕЗКИЙ ЗАПАХ но тоже всё залуживает